【CNMO科技动静】据外媒“electrek”报导，特斯拉将在7月22日进行2026年第二季度财报德律风集会，而公司股东于问答平台上提交的问题却吐露出较着的焦急情绪。

马斯克

与以往存眷弘大方针差别，这次散户投资者集中追问的是：为什么特斯拉于无人驾驶出租车、彻底主动驾驶及Optimus呆板人等焦点项目上，险些没有一个短时间方针可以或许定时兑现。

特斯拉经由过程Say Technologies平台网络股东问题，股东可依据所持股票数目举行投票。今朝，特斯拉股东已经提交近300个问题，但排名前两位的发问被外界质疑为"送分题"。此中一个扣问Optimus Gen 3的出产爬坡近况以和该呆板人到2027年末将履行哪些使命，另外一个则问和扩展无人驾驶出租车运营的重要制约因素。这两个问题均为Elon 马斯克提供了无需负担责任的宣传性回覆空间。

值患上留意的是投票数据。这两个问题本周早些时辰并不是票数最高，但一名持有至少数亿美元股票的特斯拉年夜股东忽然参与，将这两个对于马斯克来讲最友爱的问题推至榜首。每一个问题代表480万股特斯拉股票，而排名第三的问题仅代表不到97.5万股。

再往下看，排名第三的问题就最先直击关键："特斯拉已经持续三个季度于无人驾驶出租车指引上失去，从2025年末笼罩美国50%地域，到近来上半年进入7个新都会的方针均未实现。毕竟是甚么拦阻了特斯拉完成本身设定的短时间方针？"

据外媒动静，本年4月，特斯拉已经暗暗将五个已经公布都会的无人驾驶出租车扩张时间从明确的"2026年上半年"恍惚化为"预备事情举行中"。其办事于奥斯汀运营一年多后，车队范围仅增长了约20辆车。

排名前20的问题中屡次呈现近似质疑："为什么无人驾驶出租车车辆增加堕入阻滞？""思量到此前方针均已经失去，无人驾驶出租车部署的新方针是甚么？"这些问题均得到年夜量投票撑持。

股东们还有提出了一个锋利的硬件问题："马斯克已经确认HW3没法实现无人监视的彻底主动驾驶。对于在采办了彻底主动驾驶功效的车主，规划是免费硬件进级、权益转移还有是退款？时间线是甚么？特斯拉为此计提了几多成本？"

此外，还有有两个问题反应出股东对于特斯拉与SpaceX归并的担心。一个问题要求马斯克承诺"于思量任何收购或者归并特斯拉的提议以前，至少完成2025年薪酬规划中一半的方针"。另外一个问题则触及"经由过程SpaceXAI推出Digital Optimus"的规划、特斯拉的本钱投入以和收入分成摆设。

股东们担忧马斯克可能将特斯拉并入SpaceX，而生意业务条目可能更有益在马斯克持股更多的公司。股东们于2025年11月核准了价值1万亿美元的薪酬方案，该方案将马斯克的回报与8500亿美元市值以和100万辆无人驾驶出租车及100万台Optimus呆板人等里程碑挂钩。投资者但愿于这些方针告竣且特斯拉获得掩护以前，不要发生任何归并。

Digital Optimus的问题一样值患上存眷。马斯克此前曾经暗示特斯拉拥有最顶尖的AI团队，无需借助其时的xAI来构建Optimus的年夜脑。而此刻，Digital Optimus相干规划却要经由过程SpaceXAI推进。

只管特斯拉方才创下480126辆的季度交付纪录，但散户投资者最体贴的问题并不是汽车营业。他们真正体贴的是无人驾驶出租车方针、彻底主动驾驶硬件承诺、以和Optimus时间表。特斯拉于财报德律风集会上选择回覆哪些问题，将成为不雅察其立场的要害旌旗灯号。

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